De procedure
Basis redenering
Een fiets is een niet gemotoriseerd voertuig en is geen motorfiets die per definitie (zelfs de elektrische) een gemotoriseerd voertuig is.
We overlopen de verschillende mogelijkheden.
- Fiets zonder assistentie:
- Risico: Niet gemotoriseerd voertuig.
- Beschrijving: Eventueel merk en model.
- Polis: Diverse, met de waarborgen zoals in het contract aanwezig.
- Fiets met assistentie tot 25 km/h zonder inschrijving en zonder verplichte verzekering:
- Risico: Niet gemotoriseerd voertuig.
- Beschrijving: Eventueel merk en model.
- Polis: Diverse, met de waarborgen zoals in het contract aanwezig.
- Fiets type speed-pedelec met inschrijving en met verplichte verzekering:
- Risico: type « auto of gemotoriseerd voertuig ».
- Beschrijving: zoals voor een bromfiets (is ermee gelijkgesteld) en het vakje speed-pedelec aangekruist.
- Polis: domein auto, polis-type bromfietsen of eventueel speciale voertuigen.
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La procédure
Base de la réflexion
Un vélo est un véhicule non automoteur et non un cyclomoteur qui est par essence (même s’il est électrique :-) ) un véhicule automoteur.
Considérons les divers cas qui peuvent se présenter.
- Vélo sans assistance :
- Risque : Véhicule non automoteur.
- Description : Marque et modèle éventuel.
- Police : Divers avec les garanties qui sont dans le contrat.
- Vélo avec assistance jusque 25 km/h sans immatriculation et sans assurance obligatoire :
- Risque : Véhicule non automoteur.
- Description : Marque et modèle éventuel.
- Police : Divers avec les garanties qui sont dans le contrat.
- Vélo type speed-pedelec avec immatriculation et avec assurance obligatoire :
- Risque : type « auto ou véhicule automoteur ».
- Description : comme un cyclo (y est assimilé) et case speed-pedelec cochée.
- Police : domaine auto, type de police cyclomoteurs ou à la rigueur véhicules spéciaux.
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